Ну да ладно. С наилучшими надеждами я бегу на рынок, а точнее рынки. Их тут великое множество, и они больше напоминают комиссионки в виде небольших частных площадок, расположенных недалеко друг от друга. Как такового привычного нам большущего базара нет. Выехал с одной, заехал в другую и т. д. Все рядом.
И правда, за 4 дня пребывания в городах на глаза попалось не более десяти машин с правосторонним расположением руля. Зато сколько отечественной техники! Тольятти практически весь кишит продукцией родного автозавода, да и в Самаре тоже ощущается это соседство. Но иномарок хватает, причём разных. Таких, которые у нас и не продаются вовсе — что в Тольятти, что в Самаре расположены официальные дилерские центры практически всех крупных зарубежных производителей. Вот это здорово! Это вам не штатовские машины с красными поворотниками и не «голые» эмиратовские, а официалы с так называемым эсэнговским пакетом! Правда за все 4 дня сильно насторожил другой факт — дороги просто ужасны, как шоссе, соединяющее Самару с Тольятти, так и в самих городах! К тому же очень грязно и пыльно. Кондиционер летом не столько спасение от жары, сколько мера против опускания боковых стёкол и загрязнения салона. Эти два немаловажных факта уже заставляют подумать, в каких условиях машины эксплуатируются и какие проблемы ждут будущих владельцев.
— Продукция АВТОВАЗа присутствует на каждых рынках и пользуется массовым спросом
По удачному стечению обстоятельств оказался я в Самарской области. И не где-то, а в самом сердце автомобильной промышленности России — городе Тольятти и после непосредственно в столице региона — Самаре. От Алматы до Самары, если по асфальту, то чуть больше 3 000 км, если лететь самолётом — 3.5 часа, кстати, нашими казахстанскими авиалиниями. В принципе нормальная такая дистанция для перегона автомобиля даже своими силами, к тому же данный регион является одним из самых крупных авторынков России. И главное его отличие от дальневосточного — мизерное количество праворульных автомобилей. То, что нам и надо.
Лето мелькает на горизонте, и в желудках автомобилистов усиливается чувство голода — почти год без притока свежего б/у. А как хочется! Наша очередная серия обзоров рынков сегодня посвящена именно российскому. Мы погуляли по российским базарам-комиссионкам в поисках ответов на вопросы: так ли богат российский рынок машинами, которые нужны казахстанцу и насколько выгодно везти автомобили от нашего соседа?
Автор: Тимур Еникеев // Фотограф: Тимур Еникеев
124 951 уже на сайте
Скатерть-самобранка. Статьи. Почитать на Колёсах
Комментариев нет:
Отправить комментарий