Федосеев Александр Белоруссия
Задний врядли чем заменешь но сам датчик умирает достаточно редко, чаще провод барахлит, врочем и у передних такая же картина, передний можно поставить от В4 и провод с разборки к нему, или же колхозить ДПКВ от ВАЗа или датчик синхронизации от ГАЗа плюс провод делать самому, обычно из коаксиала но есть мнение что можно и обычный.
Господа, а на что из отечественного (писали здесь, что на Г3 подходит от ВАЗ2110 датчик ВМТ коленвала) можно заменить датчики АБС на Б3 пассате 1990г?А то на 300 баксов - жаба давит (под замену 3 датчика и блок управления АБС...- так на сервисе сказали...) и итоговый результат под вопросом..., что потом еще вылезет...Или забить на это и забыть про АБС?
Подскажите, какая может быть причина неисправности АБС (горит лампочка) проверил тестером, как на фото, показывает 1.22или уже можно забыть про АБС VW Passat B3 92 г.в.
Задний датчик АБС на Гольфе 3-ем на барабанных тормозах имеет довольно длинный выступ в торце - передний в разы меньше...вопрос - подойдет ли передний датчик? (про провод пока не говорим - просто никто не хочет везти датчик задний, а кто соглашается - 110-180 уе ) Передние есть на рынке.
QUOTE (alibaba @ May 28 2007, 06:05 PM) ты имееш в виду сразу к блоку абс который Нет, разъем расположен в районе чашки пружины, идешь по проводу датчика и прийдешь к нему.
QUOTE (alibaba @ May 28 2007, 06:05 PM) ты имееш в виду сразу к блоку абс который нет разъем должен быть отдельный на каждый датчик, а то датчик менять заколебаешься.Попробуй тут поискать http://www.passat-b5.ru/index.php
ты имееш в виду сразу к блоку абс который
На Б5 как и на Б3 датчик имеет разъем под капотом, т.е. датчик идет уже с кабелем без разъема.
привет а на пассате Б5 неподскажите где датчикик или лучше отсоединить от блока абс а то аналогичный случай перед остановкой сробатывает абс
Вместо штатных передних датчиков подходят с небольшой доработкой десяточные датчики ВМТ.Годовая эксплуатация-все ОК.
QUOTE (alexsvar @ Apr 22 2007, 11:22 AM) я думаю, что тестирование под капотом позволит во-первых сэкономить время, а во-вторых определить неисправный луч "провод-разъем-датчик".далее уже можно протестировать отдельно провод и отдельно датчик.всегда надо идти от общего к частному.а где у Г3 провода к датчикам идут под капотом? как раз надо протестировать. Провода выходят из стакана стойки амортизатора и сразу на разъем блока АБС, я его не снимал, там куча проводов, хотя по цвету можно вычислить, но если проверять датчики, то проще снять колеса. И для проверки провода нужны его два конца один от датчика, второй от блока.
QUOTE (АндрейЕТ @ Apr 19 2007, 11:59 AM) А если проблема в проводе?И еще тестер не всегда позволяет определить неисправный датчик или провод. я думаю, что тестирование под капотом позволит во-первых сэкономить время, а во-вторых определить неисправный луч "провод-разъем-датчик".далее уже можно протестировать отдельно провод и отдельно датчик.всегда надо идти от общего к частному.а где у Г3 провода к датчикам идут под капотом? как раз надо протестировать.
QUOTE (Nikki-Passat @ Apr 19 2007, 08:38 AM) З.Ы. Колеса снимать не обязателтьно (на Passate B4 точно) под капотом есть провод, идущий от датчика АБС, достаточно отсоединить разъем и проверить сопротивление! А если проблема в проводе?И еще тестер не всегда позволяет определить неисправный датчик или провод.
Хороший отчет, молодец!З.Ы. Колеса снимать не обязателтьно (на Passate B4 точно) под капотом есть провод, идущий от датчика АБС, достаточно отсоединить разъем и проверить сопротивление!
Спасибо за отчет! + 10% к рейтингу...
Неисправность - горит лампочка ABS, либо она не горит, но при нажатии на педаль тормоза, в конце торможения, перед полной остановкой, срабатывает система ABS. Причина неисправен один из четырех датчиков ABS, расположенных на каждом колесе автомобиля.Для того, чтобы найти, какой датчик неисправен понадобится самый простой тестер. Ставим переключатель тестера в положение 20k (20 kOm) и приступаем к поиску неисправного датчика. Поиск начинаем с проверки задних датчиков, их разъемы - под задним сиденьем:Фото1Подсоединяем тестер поочередно к каждому из двух разъемов. При исправном датчике показания тестера должны быть около этого значения. Показан исправный датчик:фото2Затем переходим к датчикам передних колес. Для этого снимаем одно из колес.Фото3Разъем расположен на самом датчике. Разъединяем его и подключаем тестер к двум контактам датчика. Если показание тестера как на фото, или оно сильно отличается от того, что на фото выше, то датчик подлежит замене. Показан неисправный датчик: фото4Для замены этого датчика откручиваем болт, который его крепит. Затем поддевая его отверткой и пошатывая из стороны в сторону, чтобы убрать перекос, достаем датчик из монтажного отверстия. Если вышеописанным способом достать его не удается, то датчик можно разбить и вынуть по кускам, при этом нужно быть осторожным работая со стороны шестерни ABS , чтобы ее не повредить. Возможно для этого потребуется снять тормозной диск.Устанавливаем новый датчик. При зажатии болта нужно корпус датчика периодически покачивать из стороны в сторону , чтобы избежать перекоса и поломки корпуса датчика.
Форум Volkswagen Technical Site > Тормозная система > База знаний раздела "Тормозная система"
Полная Версия: [тормоза] Проверка датчиков ABS (АБС) на VW Golf 3/ VW Vento
Форум Volkswagen Technical Site > [тормоза] Проверка датчиков ABS (АБС) на VW Golf 3/ VW Vento
Комментариев нет:
Отправить комментарий